若船舶通風(fēng)系統選用機械通風(fēng)，一般選用2~4太等風(fēng)量風(fēng)機完成工作。另外，為了滿(mǎn)足效率高、體積小、方便正反轉等特點(diǎn)，船舶通風(fēng)系統一般選用軸流風(fēng)機。若船舶通風(fēng)系統采用機械通風(fēng)與自然通風(fēng)相結合的方式，此時(shí)的風(fēng)機提供的風(fēng)量應為總風(fēng)量與自然通風(fēng)量之差。
  根據船舶通風(fēng)系統的通風(fēng)量進(jìn)行系統的布置，首先要確定風(fēng)機的臺數，其次確定風(fēng)管的布置類(lèi)型，目前應用較為廣泛的是以主管為主的布置方式；再者就是在想船舶通風(fēng)系統不同部位供風(fēng)時(shí)，要協(xié)調好船舶通風(fēng)系統總體換氣效果與各處所需要通風(fēng)量要求的關(guān)系。對于風(fēng)管管系布置方案的確定，其依據為：采用重點(diǎn)局部通風(fēng)，新鮮空氣送至主要的工作場(chǎng)所以及一些高溫處所。吹風(fēng)應避免直接吹到機身，防止產(chǎn)生熱應力和其它一些不良影響。