商用船舶分類(lèi)中通常是按用途進(jìn)行劃分，現船舶內裝就其分別介紹如下：
 1.客船，指用于運送旅客及其攜帶行李的船舶。對兼運少量貨物的客船也稱(chēng)客貨船。由于客船多為定期定航線(xiàn)航行，又稱(chēng)客班船。其特點(diǎn)是具有良好的航海性能，安全設備與生活設施完善，上層建筑高大，船速較高，一般在20kn（節，海里/小時(shí)）左右。有的短途客船采用水翼艇和氣墊船,船速一般在40kn左右。
 2.干貨船，根據所裝貨物及船舶結構、設備不同，可分為：普通貨船和散裝船。
 3.礦石船，由于礦石比重大，占艙容小，使船舶重心偏低，故為提高重心高度，其雙層底特別高，而貨艙兩側的壓載艙也大。
 4.集裝箱船，是指以裝運集裝箱貨物為主的船舶。事先將貨物裝入集裝箱內，再把集裝箱裝上船。這種運輸方式的優(yōu)點(diǎn)是裝卸效率高、降低勞動(dòng)強度、減少貨損貨差和便于開(kāi)展多式聯(lián)運。
 5.滾裝船，又稱(chēng)滾上滾下船，船舶靠碼頭裝卸時(shí)，先從船尾放下跳板到岸上，由拖車(chē)把貨箱拖入船艙。故它的結構特殊，上甲板平整，無(wú)舷弧和梁拱，沒(méi)起貨設備，甲板層數多（2-4層），貨艙內支柱少，甲板為縱通甲板。造價(jià)高。航速16-18kn。它裝運的貨物主要是汽車(chē)和集裝箱。這種船的優(yōu)點(diǎn)是不依賴(lài)碼頭上的裝卸設備，裝卸速度快，可加速船舶周轉。
 6.木材船，是專(zhuān)門(mén)用以裝載木材或原木的船舶。這種船艙口大，艙內無(wú)梁柱及其它妨礙裝卸的設備。船艙及甲板上均可裝載木材。為防甲板上的木材被海浪沖出舷外，在船舷兩側一般設置不低于一米的舷墻。其貨艙要求長(cháng)而大，艙內無(wú)支柱。