船用家具與民用家具最主要的區別就是防火等級要求不一樣，船用家具需要固定、采用的工藝和設計上船用家具的要求更高一些。船用家具一般是用在居住區，而居住區對于防火等級有嚴格的要求，所以家具采用的油漆、板材有要求；第二點(diǎn)，船用家具需要固定，船在航行的時(shí)候，需要用固定器把椅子，床等固定在甲板上。比如船用床，必須要有擋板，不然人要被晃悠下來(lái)的。工藝和設計上，船用家具還是為了美觀(guān)和防火要求進(jìn)行設計，這個(gè)和民用家具是差不多的。更多資訊請訪(fǎng)問(wèn)：久菱船舶網(wǎng) 
   “船舶家具要適應船舶航行的特殊需要，產(chǎn)品特別講究牢固度和防火防浪�！迸e例說(shuō)，“船上的抽屜要使用防浪鎖，關(guān)抽屜時(shí)與民用家具一樣，但開(kāi)抽屜時(shí)要先往上抬一下才能拉開(kāi)，這樣可以防止抽屜在顛簸中自動(dòng)滑開(kāi)。船上的椅子要設計防浪鉤，船舶家具都要用防火板制成�！�
   造船是一門(mén)綜合性的行業(yè),涉及業(yè)種許許多多,各種機械裝置、電氣設備、通訊導航儀器,構成了船舶內部的動(dòng)力、控制和聯(lián)絡(luò )系統。船舶制造業(yè)的發(fā)展,帶動(dòng)了船用設備制造業(yè)的發(fā)展,而船用設備采用了各種高新技術(shù),又使船只的各項性能有了新的提高。擁有相當工作量的船舶內裝設計施工工作,由于我國船舶制造單位和設計單位歷來(lái)不夠重視,至今尚未形成專(zhuān)門(mén)的研究學(xué)科,因此,在制造一些要求高的船只時(shí)往往力不從心,設計、選料、施工等都不能達到船東要求,這種情況束縛了我國船舶工業(yè)的發(fā)展和提高。為此,業(yè)內人士和相關(guān)部門(mén)作出反應，要求盡快把內舾裝工作搞上去,院校設置了相應專(zhuān)業(yè)培養專(zhuān)門(mén)人才,設計單位和施工部門(mén)積極促進(jìn)正規管理措施和新穎功能產(chǎn)品不斷出現。作為施工單位,迫切希望建立一項較為有效的內舾裝設計施工體系,本文就此領(lǐng)域的研究工作狀況作一敘述。 
    為了達到國外船東要求,往往花費大量外匯進(jìn)口設備,使造船成本增加,效益下降。而且國內零輔料生產(chǎn)無(wú)專(zhuān)門(mén)機構負責,貨源無(wú)法保證,造成設計、施工單位很大被動(dòng)。具體說(shuō),甲板敷料、圍壁材料、衛生設備、防火門(mén)窗、裝飾布料、照明燈具、家具造型、五金配件等項目,都必須改變現狀,趕超先進(jìn)水平。
   舾裝設計與工程設計融于一體的設計方法舾裝應參與船舶設計全過(guò)程,進(jìn)行統一的藝術(shù)策劃和創(chuàng )意,使船舶設計成為更廣義的系統工程。對現代化的旅游船來(lái)說(shuō),在造型、色彩、材料選用上,都有著(zhù)十分豐富的研究?jì)热莺褪怪�和諧并烘托主題的目標。因此,傳統的設計模式要進(jìn)行變革,以產(chǎn)生新的設計體系。